ပင်ပန်းနွမ်းမှုကျိုးခြင်းကို လေ့လာရန်နှင့် ကျိုးပဲ့မှုယန္တရားကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် scanning electron microscope ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ decarburization ရှိသောနှင့် မရှိသော စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းကို နှိုင်းယှဉ်ရန်နှင့် စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် decarburization ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် decarburized နမူနာများတွင် spin bending ပင်ပန်းနွမ်းမှုစမ်းသပ်မှုကို မတူညီသောအပူချိန်များတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ရလဒ်များအရ အပူပေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အောက်ဆီဒေးရှင်းနှင့် decarburization တစ်ပြိုင်နက်တည်းရှိနေခြင်းကြောင့်၊ နှစ်ခုကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အပူချိန်တိုးလာခြင်းနှင့်အတူ အပြည့်အဝ decarburized အလွှာ၏အထူကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး တိုးလာပြီးနောက် လျော့နည်းသွားသည့် လမ်းကြောင်းကို ပြသသည်၊ အပြည့်အဝ decarburized အလွှာ၏အထူသည် 750 ℃ တွင် အများဆုံးတန်ဖိုး 120 μm ရောက်ရှိပြီး အပြည့်အဝ decarburized အလွှာ၏အထူသည် 850 ℃ တွင် အနည်းဆုံးတန်ဖိုး 20 μm ရောက်ရှိပြီး စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုကန့်သတ်ချက်မှာ 760 MPa ခန့်ရှိပြီး စမ်းသပ်သံမဏိတွင် ပင်ပန်းနွမ်းမှုအက်ကွဲကြောင်းများ၏ရင်းမြစ်မှာ အဓိကအားဖြင့် Al2O3 non-metallic inclusions ဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်း အပြုအမူသည် စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသည်၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်းအလွှာ ပိုထူလေ၊ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်း နိမ့်လေဖြစ်သည်။ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်းအလွှာသည် စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် စမ်းသပ်သံမဏိ၏ အကောင်းဆုံးအပူပေးကုသမှုအပူချိန်ကို 850 ℃ တွင် သတ်မှတ်သင့်သည်။
ဂီယာဟာ မော်တော်ကားရဲ့ အရေးကြီးတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါမြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုကြောင့် ဂီယာမျက်နှာပြင်၏ ကွက်ကြားအပိုင်းသည် မြင့်မားသောခိုင်ခံ့မှုနှင့် ပွတ်တိုက်မှုခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်ပြီး သွားအမြစ်သည် ပစ္စည်းကျိုးပဲ့ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသော အက်ကွဲကြောင်းများကိုရှောင်ရှားရန်အတွက် အဆက်မပြတ်ထပ်ခါတလဲလဲဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကြောင့် ကွေးညွှတ်ပင်ပန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်ရမည်။ သုတေသနပြုချက်များအရ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်လျော့ခြင်းသည် သတ္တုပစ္စည်းများ၏ လှည့်ကွေးညွှတ်ပင်ပန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေသော အရေးကြီးသောအချက်တစ်ချက်ဖြစ်ပြီး လှည့်ကွေးညွှတ်ပင်ပန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး၏ အရေးကြီးသောညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် စမ်းသပ်ပစ္စည်း၏ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်လျော့ခြင်းအပြုအမူနှင့် လှည့်ကွေးညွှတ်ပင်ပန်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဤစာတမ်းတွင်၊ 20CrMnTi ဂီယာသံမဏိမျက်နှာပြင် decarburization စမ်းသပ်မှုပေါ်ရှိ အပူကုသမှုမီးဖို၊ စမ်းသပ်သံမဏိ decarburization အလွှာအနက်ပေါ်ရှိ မတူညီသောအပူအပူချိန်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ပြောင်းလဲနေသောဥပဒေကို QBWP-6000J ရိုးရှင်းသော beam fatigue စမ်းသပ်စက်ကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်သံမဏိ rotary bending fatigue စမ်းသပ်မှုတွင်၊ စမ်းသပ်သံမဏိ fatigue စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်းနှင့် တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန်၊ ထုတ်ကုန်များ၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ရည်ညွှန်းချက်တစ်ခု ပေးရန်အတွက် စမ်းသပ်သံမဏိ၏ fatigue စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် decarburization ၏ သက်ရောက်မှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ စမ်းသပ်သံမဏိ fatigue စွမ်းဆောင်ရည်ကို spin bending fatigue စမ်းသပ်စက်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။
၁။ စမ်းသပ်ပစ္စည်းများနှင့် နည်းလမ်းများ
ဇယား ၁ တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း 20CrMnTi ဂီယာသံမဏိကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ယူနစ်အတွက် စမ်းသပ်ပစ္စည်း။ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်းစမ်းသပ်မှု- စမ်းသပ်ပစ္စည်းကို Ф8 မီလီမီတာ × 12 မီလီမီတာ ဆလင်ဒါပုံစံ နမူနာအဖြစ် ပြုပြင်ပြီး မျက်နှာပြင်သည် အစွန်းအထင်းမရှိဘဲ တောက်ပနေသင့်သည်။ အပူပေးမီးဖိုကို နမူနာထဲသို့ 675 ℃၊ 700 ℃၊ 725 ℃၊ 750 ℃၊ 800 ℃၊ 850 ℃၊ 900 ℃၊ 950 ℃၊ 1,000 ℃ အထိ အပူပေးပြီး 1 နာရီကြာအောင် ထိန်းထားပြီးနောက် အခန်းအပူချိန်အထိ လေအေးပေးထားသည်။ နိုက်ထရစ်အက်ဆစ် အယ်လ်ကိုဟော ပျော်ရည် ၄% တိုက်စားမှုဖြင့် နမူနာကို အပူပေးပြီးနောက်၊ ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် ඔප දැමීමဖြင့် စမ်းသပ်သံမဏိ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်းအလွှာကို ကြည့်ရှုရန် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းကို အသုံးပြု၍ မတူညီသော အပူချိန်များတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်းအလွှာ၏ အနက်ကို တိုင်းတာသည်။ လှည့်ကွေးခြင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှု- လှည့်ကွေးခြင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနမူနာအုပ်စုနှစ်စု၏ လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များအရ စမ်းသပ်ပစ္စည်းကို ပထမအုပ်စုသည် decarburization စမ်းသပ်မှုကို မပြုလုပ်ပါ၊ ဒုတိယအုပ်စုသည် မတူညီသောအပူချိန်များတွင် decarburization စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်သည်။ လှည့်ကွေးခြင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်စက်ကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်သံမဏိအုပ်စုနှစ်စုကို spin bending ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစမ်းသပ်မှုအတွက်၊ စမ်းသပ်သံမဏိအုပ်စုနှစ်စု၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကန့်သတ်ချက်ကို ဆုံးဖြတ်ခြင်း၊ စမ်းသပ်သံမဏိအုပ်စုနှစ်စု၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်းကို နှိုင်းယှဉ်ခြင်း၊ scanning electron microscope ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကျိုးပဲ့မှုစောင့်ကြည့်ခြင်းကို အသုံးပြု၍ နမူနာကျိုးပဲ့ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဂုဏ်သတ္တိများ၏ decarburization ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်း။
ဇယား ၁ စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ဓာတုဖွဲ့စည်းမှု (အလေးချိန်အပိုင်းအစ) wt%
ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျော့ချခြင်းအပေါ် အပူပေးအပူချိန်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှု
အပူပေးအပူချိန်အမျိုးမျိုးအောက်တွင် decarburization အဖွဲ့အစည်း၏ morphology ကို ပုံ ၁ တွင်ပြသထားသည်။ ပုံမှမြင်တွေ့ရသည့်အတိုင်း အပူချိန် ၆၇၅ ℃ ဖြစ်သောအခါ နမူနာမျက်နှာပြင်သည် decarburization အလွှာမပေါ်ပါ။ အပူချိန် ၇၀၀ ℃ အထိမြင့်တက်လာသောအခါ နမူနာမျက်နှာပြင် decarburization အလွှာသည် ပါးလွှာသော ferrite decarburization အလွှာအတွက် ပေါ်လာသည်။ အပူချိန် ၇၂၅ ℃ အထိမြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ နမူနာမျက်နှာပြင် decarburization အလွှာအထူသည် သိသိသာသာတိုးလာသည်။ ၇၅၀ ℃ decarburization အလွှာအထူသည် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသောအခါ ဤအချိန်တွင် ferrite အမှုန်အမွှားသည် ပိုမိုရှင်းလင်းပြီး ကြမ်းတမ်းလာသည်။ အပူချိန် ၈၀၀ ℃ အထိမြင့်တက်လာသောအခါ decarburization အလွှာအထူသည် သိသိသာသာလျော့ကျလာပြီး ၎င်း၏အထူသည် ၇၅၀ ℃ ၏ထက်ဝက်သို့ကျဆင်းသွားသည်။ အပူချိန် ၈၅၀ ℃ အထိဆက်လက်မြင့်တက်လာပြီး decarburization အထူသည် ပုံ ၁ တွင်ပြသထားသည်။ ၈၀၀ ℃ တွင် decarburization အလွှာအထူသည် သိသိသာသာလျော့ကျလာပြီး ၎င်း၏အထူသည် ထက်ဝက်သို့ကျဆင်းသွားသည်။ အပူချိန် 850 ℃ နှင့်အထက် ဆက်လက်မြင့်တက်လာသောအခါ၊ စမ်းသပ်သံမဏိ၏ အပြည့်အဝ decarburization အလွှာအထူသည် ဆက်လက်လျော့ကျလာပြီး၊ decarburization အလွှာ၏ တစ်ဝက်အထူသည် တဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး အပြည့်အဝ decarburization အလွှာပုံသဏ္ဍာန်အားလုံး ပျောက်ကွယ်သွားသည်အထိ၊ တစ်ဝက် decarburization အလွှာပုံသဏ္ဍာန်သည် တဖြည်းဖြည်းရှင်းလင်းလာသည်။ အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အပြည့်အဝ decarburized အလွှာ၏အထူသည် ဦးစွာတိုးလာပြီးနောက် လျော့နည်းသွားသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ ဤဖြစ်စဉ်၏အကြောင်းရင်းမှာ အပူပေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် နမူနာ၏ အောက်ဆီဒေးရှင်းနှင့် decarburization အပြုအမူကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ decarburization နှုန်းသည် အောက်ဆီဒေးရှင်းအမြန်နှုန်းထက် ပိုမြန်သောအခါတွင်သာ decarburization ဖြစ်စဉ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ အပူပေးမှုအစတွင်၊ အပြည့်အဝ decarburized အလွှာ၏အထူသည် အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်းတိုးလာပြီး အပြည့်အဝ decarburized အလွှာ၏အထူသည် အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသည်အထိ၊ ဤအချိန်တွင် အပူချိန်ကို ဆက်လက်မြှင့်တင်ပါက နမူနာ၏ အောက်ဆီဒေးရှင်းနှုန်းသည် decarburization နှုန်းထက် ပိုမြန်ပြီး ၎င်းသည် အပြည့်အဝ decarburized အလွှာတိုးလာမှုကို တားဆီးပေးပြီး ကျဆင်းလာသောလမ်းကြောင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ၆၇၅ မှ ၉၅၀ ℃ အတိုင်းအတာအတွင်း၊ ၇၅၀ ℃ ရှိ အပြည့်အဝ ကာဗွန်နိတ်ထုတ်ထားသော အလွှာ၏ အထူတန်ဖိုးသည် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး ၈၅၀ ℃ ရှိ အပြည့်အဝ ကာဗွန်နိတ်ထုတ်ထားသော အလွှာ၏ အထူတန်ဖိုးသည် အသေးငယ်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း တွေ့မြင်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် စမ်းသပ်သံမဏိ၏ အပူအပူချိန်ကို ၈၅၀ ℃ ဖြစ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
ပုံ ၁။ စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကင်းသောအလွှာ၏ ဟစ်စတိုမော်ဖိုလော်ဂျီကို မတူညီသောအပူပေးအပူချိန်များတွင် ၁ နာရီကြာထားရှိခြင်း
semi-decarburized အလွှာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ fully decarburized အလွှာ၏ အထူသည် ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများအပေါ် ပိုမိုဆိုးရွားသော အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိပြီး၊ ၎င်းသည် ပစ္စည်း၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများ၊ ဥပမာအားဖြင့် ခိုင်ခံ့မှု၊ မာကျောမှု၊ ဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်နှင့် မောပန်းမှုကန့်သတ်ချက် စသည်တို့ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး အက်ကွဲကြောင်းများအပေါ် အာရုံခံနိုင်စွမ်းကိုလည်း တိုးစေပြီး ဂဟေဆက်ခြင်း အရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ fully decarburized အလွှာ၏ အထူကို ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် ထုတ်ကုန်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အလွန်အရေးပါပါသည်။ ပုံ ၂ တွင် fully decarburized အလွှာ၏ အထူ၏ အပူချိန်နှင့် ကွဲပြားသောမျဉ်းကွေးကို ပြသထားပြီး၊ fully decarburized အလွှာ၏ အထူ၏ ကွဲပြားမှုကို ပိုမိုရှင်းလင်းစွာ ပြသထားသည်။ ပုံမှ fully decarburized အလွှာ၏ အထူသည် 700°C တွင် 34μm ခန့်သာရှိကြောင်း မြင်တွေ့နိုင်သည်။ အပူချိန် 725°C အထိ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ fully decarburized အလွှာ၏ အထူသည် 86μm အထိ သိသိသာသာ တိုးလာပြီး ၎င်းသည် 700°C တွင် fully decarburized အလွှာ၏ အထူထက် နှစ်ဆကျော် ပိုများသည်။ အပူချိန် 750 ℃ အထိ မြင့်တက်လာသောအခါ၊ လုံးဝကာဗွန်နိတ်လျော့ထားသောအလွှာ၏အထူသည် အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုး 120 μm သို့ရောက်ရှိသည်။ အပူချိန်ဆက်လက်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ လုံးဝကာဗွန်နိတ်လျော့ထားသောအလွှာ၏အထူသည် 800 ℃ တွင် 70 μm အထိ သိသိသာသာလျော့ကျလာပြီး 850 ℃ တွင် အနိမ့်ဆုံးတန်ဖိုး 20μm ခန့်အထိ ရောက်ရှိသည်။
ပုံ ၂။ အပူချိန်အမျိုးမျိုးတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် အပြည့်အဝ ဖယ်ထုတ်ထားသော အလွှာ၏ အထူ
spin bending တွင် fatigue performance အပေါ် decarburization ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှု
စပရိန်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုဂုဏ်သတ္တိများအပေါ် decarburization ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လေ့လာရန်အတွက်၊ spin bending ပင်ပန်းနွမ်းမှုစမ်းသပ်မှုအုပ်စုနှစ်စုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ ပထမအုပ်စုကို decarburization မပါဘဲ တိုက်ရိုက်ပင်ပန်းနွမ်းမှုစမ်းသပ်ခဲ့ပြီး၊ ဒုတိယအုပ်စုကို တူညီသော stress level (810 MPa) တွင် decarburization ပြုလုပ်ပြီးနောက် ပင်ပန်းနွမ်းမှုစမ်းသပ်ခဲ့ပြီး decarburization လုပ်ငန်းစဉ်ကို 700-850 ℃ တွင် 1 နာရီကြာ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ နမူနာအုပ်စုပထမအုပ်စုကို ဇယား 2 တွင် ပြသထားပြီး၊ ၎င်းသည် စပရိန်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းဖြစ်သည်။
ပထမအုပ်စု နမူနာများ၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်းကို ဇယား ၂ တွင် ပြသထားသည်။ ဇယား ၂ မှ မြင်တွေ့ရသည့်အတိုင်း၊ decarburization မပါဘဲ စမ်းသပ်သံမဏိကို 810 MPa တွင် 107 cycles သာ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ကျိုးပဲ့မှု မဖြစ်ပွားခဲ့ပါ။ ဖိအားအဆင့် 830 MPa ထက်ကျော်လွန်သွားသောအခါ နမူနာအချို့ ကျိုးပဲ့စပြုလာပြီး ဖိအားအဆင့် 850 MPa ထက်ကျော်လွန်သွားသောအခါ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုနမူနာအားလုံး ကျိုးပဲ့သွားသည်။
ဇယား ၂။ ဖိစီးမှုအဆင့်အမျိုးမျိုးအောက်တွင် (ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်းမရှိဘဲ) မောပန်းမှုသက်တမ်း
ပင်ပန်းနွမ်းမှုကန့်သတ်ချက်ကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အုပ်စုနည်းလမ်းကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုကန့်သတ်ချက်ကို ဆုံးဖြတ်ပြီး အချက်အလက်များ၏ စာရင်းအင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီးနောက် စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုကန့်သတ်ချက်မှာ 760 MPa ခန့်ရှိသည်။ မတူညီသောဖိစီးမှုများအောက်တွင် စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းကို ဖော်ပြရန်အတွက် SN မျဉ်းကွေးကို ပုံ ၃ တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း ရေးဆွဲထားသည်။ ပုံ ၃ မှ မြင်တွေ့ရသည့်အတိုင်း မတူညီသောဖိစီးမှုအဆင့်များသည် မတူညီသောပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး 7 ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းသည် 107 အတွက် ዑደ့အရေအတွက်နှင့် ကိုက်ညီသောအခါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤအခြေအနေများအောက်တွင် နမူနာသည် အခြေအနေမှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ၊ သက်ဆိုင်ရာဖိစီးမှုတန်ဖိုးကို ပင်ပန်းနွမ်းမှုအစွမ်းသတ္တိတန်ဖိုး၊ ဆိုလိုသည်မှာ 760 MPa အဖြစ် ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ ပစ္စည်း၏ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် S - N မျဉ်းကွေးသည် အရေးကြီးသော ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးတစ်ခုရှိကြောင်း မြင်တွေ့နိုင်သည်။
ပုံ ၃ စမ်းသပ်မှုသံမဏိလည်ပတ်ကွေးညွှတ်ပင်ပန်းမှုစမ်းသပ်မှု၏ SN မျဉ်းကွေး
ဒုတိယအုပ်စု နမူနာများ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းကို ဇယား ၃ တွင် ပြသထားသည်။ ဇယား ၃ မှ မြင်တွေ့ရသည့်အတိုင်း၊ စမ်းသပ်သံမဏိကို မတူညီသော အပူချိန်များတွင် decarburized လုပ်ပြီးနောက်၊ လည်ပတ်မှုအရေအတွက်သည် သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားပြီး ၎င်းတို့သည် ၁၀၇ ထက်ပို၍ ရှိပြီး၊ ပင်ပန်းနွမ်းမှုနမူနာအားလုံး ကျိုးပဲ့သွားပြီး၊ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းသည် သိသိသာသာ လျော့ကျသွားသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ decarburized အလွှာအထူနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုကွေးကို ပေါင်းစပ်ကြည့်လျှင် 750 ℃ decarburized အလွှာအထူသည် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်း၏ အနိမ့်ဆုံးတန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီသည်။ 850 ℃ decarburized အလွှာအထူသည် အငယ်ဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းတန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီသည်။ decarburization အပြုအမူသည် ပစ္စည်း၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး decarburized အလွှာ ပိုထူလေ၊ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်း နိမ့်လေဖြစ်ကြောင်း မြင်တွေ့နိုင်သည်။
ဇယား ၃။ မတူညီသော decarburization အပူချိန်များ (560 MPa) တွင် ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်း
ပုံ ၄ တွင်ပြထားသည့်အတိုင်း နမူနာ၏ ပင်ပန်းနွမ်းခြင်းကျိုးပဲ့ပုံသဏ္ဌာန်ကို စကင်န်ဖတ်အီလက်ထရွန်မိုက်ခရိုစကုပ်ဖြင့် လေ့လာတွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ ပုံ ၄(က) အက်ကွဲရင်းမြစ်ဧရိယာအတွက်၊ ပုံကို ထင်ရှားသော ပင်ပန်းနွမ်းခြင်းအစက်အပြောက်ကို မြင်နိုင်သည်၊ ပင်ပန်းနွမ်းခြင်းအစက်အပြောက်အရ ပင်ပန်းနွမ်းခြင်း၏ရင်းမြစ်ကို ရှာဖွေရန်၊ "ငါးမျက်လုံး" သတ္တုမဟုတ်သောပါဝင်မှုများ၏ အက်ကွဲရင်းမြစ်ကို မြင်နိုင်သည်၊ ဖိအားအာရုံစူးစိုက်မှုတွင် ပါဝင်မှုများသည် အလွယ်တကူဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပင်ပန်းနွမ်းခြင်းအက်ကွဲကြောင်းများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်၊ ပုံ ၄(ခ) အက်ကွဲတိုးချဲ့ဧရိယာပုံသဏ္ဌာန်အတွက်၊ ထင်ရှားသော ပင်ပန်းနွမ်းခြင်းအစင်းကြောင်းများကို မြင်နိုင်သည်၊ မြစ်ကဲ့သို့သော ဖြန့်ကျက်မှုဖြစ်ပြီး quasi-dissociative fracture တွင်ပါဝင်ပြီး အက်ကွဲကြောင်းများ ကျယ်ပြန့်လာပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကျိုးပဲ့ခြင်းကို ဦးတည်စေသည်။ ပုံ ၄(ခ) အက်ကွဲကျယ်ပြန့်ဧရိယာ၏ ပုံသဏ္ဌာန်ကို ပြသထားပြီး၊ ထင်ရှားသော ပင်ပန်းနွမ်းခြင်းအစင်းကြောင်းများကို မြစ်ကဲ့သို့သော ဖြန့်ကျက်မှုပုံစံဖြင့် မြင်နိုင်သည်၊ ၎င်းသည် quasi-dissociative fracture တွင်ပါဝင်ပြီး အက်ကွဲကြောင်းများ အဆက်မပြတ်ကျယ်ပြန့်လာသည်နှင့်အမျှ နောက်ဆုံးတွင် ကျိုးပဲ့ခြင်းကို ဦးတည်စေသည်။
ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု အရိုးကျိုးခြင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း
ပုံ ၄။ စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကျိုးပဲ့မှုမျက်နှာပြင်၏ SEM morphology
ပုံ ၄ ရှိ ပါဝင်မှုအမျိုးအစားကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် စွမ်းအင်ရောင်စဉ်ဖွဲ့စည်းမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ရလဒ်များကို ပုံ ၅ တွင် ပြသထားသည်။ သတ္တုမဟုတ်သော ပါဝင်မှုများသည် အဓိကအားဖြင့် Al2O3 ပါဝင်မှုများဖြစ်ကြောင်း တွေ့မြင်နိုင်ပြီး ပါဝင်မှုများ အက်ကွဲခြင်းကြောင့် အက်ကွဲခြင်း၏ အဓိကအရင်းအမြစ်မှာ ပါဝင်မှုများဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။
ပုံ ၅ သတ္တုမဟုတ်သော ပါဝင်မှုများ၏ စွမ်းအင်ရောင်စဉ်တန်း
နိဂုံးချုပ်ပါ
(၁) အပူပေးအပူချိန်ကို 850 ℃ တွင်ထားခြင်းဖြင့် ကာဗွန်ထုတ်ထားသောအလွှာ၏အထူကို လျှော့ချပေးပြီး ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။
(2) စမ်းသပ်သံမဏိလှည့်ကွေးခြင်း၏ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကန့်သတ်ချက်မှာ 760 MPa ဖြစ်သည်။
(၃) သတ္တုမဟုတ်သော ပါဝင်မှုများ၊ အဓိကအားဖြင့် Al2O3 ရောစပ်မှုများတွင် စမ်းသပ်သံမဏိအက်ကွဲခြင်း။
(၄) ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်းသည် စမ်းသပ်သံမဏိ၏ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျော့ကျစေပြီး၊ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်းအလွှာ ပိုထူလေ၊ ပင်ပန်းနွမ်းမှုသက်တမ်း လျော့နည်းလေဖြစ်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇွန်လ ၂၁ ရက်
